Le démarrage classique du moteur du groupe est un démarrage manuel par lanceur groupe électrogène, mais selon la puissance et l’utilisation, il peut être nécessaire d’avoir un groupe électrogène démarrage électrique déclenché à la main ou un groupe électrogène démarrage automatique.
Le démarrage électrique du groupe électrogène
Sur le groupe électrogène diesel et sur le groupe électrogène essence puissant, au-delà d’une certaine cylindrée de moteur, il n’est plus possible de démarrer le moteur manuellement à la force d’un bras avec un lanceur.
Un démarrage électrique est alors installé, de la même façon que sur une automobile ; mais ce démarrage électrique nécessite d’embarquer des pièces supplémentaires qui alourdissent le groupe électrogène et lui apportent des contraintes d’encombrement et de fiabilité.
En pratique, le démarrage électrique est plus ou moins adapté aux groupes électrogènes :
- Obligatoire sur les groupes électrogènes diesel, gaz et essence de plus de 2,8 kW : groupe électrogène maison et groupe électrogène chantier, avec la possibilité d’utiliser une manivelle en secours.
- Pratique sur le groupe électrogène chantier mobile de puissance moyenne à importante puissance > 2 kW.
- Pas du tout adapté au groupe électrogène camping-car qui nécessite une compacité et une légèreté maximale alors que la puissance réduite ne demande que des moteurs de petite cylindrée.
Groupe électrogène : les pièces détachées du démarreur
Avant de songer à changer un démarreur, il faut d’abord s’assurer que la batterie et les fusibles ne sont pas en cause et bien vérifier que le coupe-circuit est bien fermé.
Si l’alimentation n’est pas en cause, les pièces détachées du démarreur peuvent être remplacées par un professionnel sans remplacer l’ensemble.